Музейно-выставочный центр «Урал» пополнился редким экспонатом — гусеничным снегоболотоходным транспортером «Урал-5920». Эта легендарная машина, производившаяся на автомобильно-заводе с 1986 по 1989 год, вновь вернулась в Миасс после почти 35 лет, проведенных в Челябинском политехническом институте (ныне ЮУрГУ), и прошла полную реставрацию, выполненную специалистами автозавода. Информация о событии представлена на сайте Миасский рабочий.

Снегоболотоход «Урал-5920» разрабатывался с целью обеспечения передвижения по оттаявшей тундре, болотам и снегу в условиях нефтепромыслов Сибири и Севера. Создание прототипа было осуществлено коллективом НАМИ под руководством конструктора Николая Коротоношко. В конструкции техники использовались унифицированные узлы и агрегаты от серийных полноприводных автомобилей «Урал», что существенно облегчало эксплуатацию и ремонт. Первая промышленная партия вышла из ворот завода 2 июня 1986 года.

В апреле 1990 года один из экземпляров был передан в Челябинский политехнический институт, где студенты автотракторного факультета изучали данную спецтехнику. На протяжении почти 35 лет снегоболотоход находился на уличной площадке университета. В 2024 году генеральный директор АЗ «Урал» Павел Яковлев поставил задачу вернуть уникальную технику в музейную экспозицию. Эвакуация машины с территории ЮУрГУ состоялась в феврале 2025 года, а на ее восстановление специалистам Центра компетенций прототипирования и испытаний потребовалось около полугода.

Процесс реставрации был масштабным: снегоболотоход разобрали до рамы и собрали практически заново. Были проведены капитальные ремонты двигателя, коробки передач и рамы, восстановлены кабина и оперение, а также заказаны новые гусеницы и опорные катки. Машина была возвращена к заводскому оранжевому цвету.

«Уникальность этой техники в том, что среди всех музейных экспонатов в Миассе это единственный снегоболотоход. Автомобиль интересен как с точки зрения эксплуатации, так и с точки зрения инженерных решений. Посетители нашего Музейно-выставочного центра смогут не только делать фотографии, но и понять, как были реализованы сложнейшие конструкторские задачи», — отметил заместитель руководителя пресс-службы АЗ «Урал» Виталий Вагнер.

9 ноября 2026 года «Урал-5920» своим ходом направился из южной проходной автозавода в сторону МВЦ. На его пути были постелены специальные транспортирные полосы из плотной резины, чтобы металлические траки не повредили керамогранитные полы. Снегоболотоход занял почетное место, где ранее находилась другая легенда автозавода — «Урал-375Д».

«Снегоболотоход — это полет инженерной мысли. Мы очень рады, что сделали себе такой подарок к 85-летию Автомобильного завода «Урал». Работа по поиску уникальной техники под брендом «Урал» продолжается, и мы надеемся, что в ближайшие 5 лет сможем увеличить количество моделей, представляющих как общий, так и инженерный интерес», — добавил генеральный директор АЗ «Урал» Павел Яковлев.