С приходом зимы водителям следует обратить особое внимание на правильный запуск двигателя, чтобы избежать неприятностей с автомобилем. Ошибки, которые в теплое время года могут остаться незамеченными, зимой способны привести к серьезным поломкам и необходимости вызывать эвакуатор. Как не угробить автомобиль в мороз, рассказывает Миасский рабочий.
Одной из распространенных ошибок среди владельцев автомобилей с классическим замком зажигания является стремительный поворот ключа в положение «старт». Эта спешка, особенно в мороз, часто приводит к неудачному запуску, так как системы автомобиля не успевают подготовиться к работе. Важно понимать, что топливному насосу требуется несколько секунд для создания необходимого рабочего давления в магистрали. Для дизельных двигателей эта пауза критически важна, так как свечам накаливания нужно время для прогрева камер сгорания перед впрыском топлива. Без этого прогрева в сильный мороз дизельный двигатель может не завестись вовсе.
Если ваш автомобиль запускается с помощью обычного ключа, сначала переведите его в положение зажигания и подождите 2-3 секунды. В случае с дизельным мотором внимательно следите за индикатором «спираль»: запуск можно начинать только после его отключения. Не стоит дожидаться выключения всех контрольных ламп на приборной панели, так как индикаторы давления масла и заряда аккумулятора гаснут уже после запуска двигателя.
Автомобили, оснащенные кнопкой Start/Stop, избавляют водителя от необходимости выдерживать паузу вручную. Бортовая электроника сама контролирует процесс и активирует стартер только тогда, когда все системы готовы к запуску.
В зимний период владельцам автомобилей с механической коробкой передач стоит запомнить правило: перед запуском двигателя обязательно выжимать педаль сцепления. В сильный мороз трансмиссионное масло в коробке передач становится густым. Если заводить мотор на нейтрали без выжатого сцепления, стартеру придется вращать не только коленвал двигателя, но и первичный вал коробки с шестернями. Это приводит к увеличению нагрузки на стартер и аккумулятор.
Выжимание сцепления перед запуском позволяет решить две задачи: во-первых, снизить нагрузку на стартер, а во-вторых, обеспечить более плавный запуск. После успешного запуска двигателя не стоит резко бросать педаль сцепления, но и задерживать ее слишком долго не рекомендуется. Следует выдержать паузу в 3-5 секунд, чтобы мотор стабилизировал обороты, а затем плавно отпустить сцепление. Если двигатель почувствует сильную нагрузку и попытается заглохнуть, снова кратковременно выжмите педаль.
В случае, если мотор не завелся с первого раза, водители часто впадают в панику и удерживают ключ в положении «старт» на 20-30 секунд, хаотично нажимая на педаль газа. Это приводит к тому, что свечи заливаются бензином, несгоревшее топливо смывает масляную пленку со стенок цилиндров, что приводит к падению компрессии и усложняет последующую попытку запуска.
Правильный алгоритм действий при неудачном пуске: не спешите, дайте двигателю немного остыть и попробуйте снова через 1-2 минуты. Если же запуск все-таки не удался, лучше подождать, чтобы не навредить двигателю.
Еще одной распространенной ошибкой является долгий прогрев двигателя на холостом ходу. Этот подход устарел, так как современные моторы прогреваются очень медленно на низких оборотах. В это время блок управления подает обогащенную топливовоздушную смесь, что приводит к оседанию несгоревшего бензина на стенках цилиндров, разжижению моторного масла и ускорению образования нагара. Оптимальный алгоритм прогрева заключается в том, чтобы плавно тронуться с места, не нагружая двигатель, и дать автомобилю прогреться в движении.