Как и предполагалось, опытные гонщики Эдуард Николаев и Сергей Вязович, оказавшиеся внизу зачетной таблицы, в предпоследний день бахи «Уральский рубеж» вышли на старт двух 115-километровых спецучастков, стремясь улучшить свои позиции. Миасский рабочий сообщает о том, что причиной серьезных потерь времени в пятницу стали поломки машин.
Экипаж Николаева потерял более часа, когда на 32-м километре спецучастка третий вышел из строя турбокомпрессор. «Замена турбины – процесс не быстрый, она раскаленная», — прокомментировал ситуацию руководитель команды КАМАЗ-мастер. — «Мы проводим тренировки для таких случаев, чтобы минимизировать время простоя на спецучастках, и это нам помогло. В условиях проливного дождя все промокли до нитки, но замену сделали. Также нам помог экипаж Дмитрия Авдеева. Сейчас мы проанализируем причину поломки, чтобы избежать подобных ситуаций в будущем». Также потерял время экипаж Алмаза Ахмедова, у которого вышла из строя система впуска, что помешало им продолжить гонку без задержек.
Сергей Вязович, в свою очередь, потерял около 24 минут на одном из бродов. «На первом спецучастке, на 50-м километре, мы пробили колесо, быстро его заменили. Но вскоре, на 100-м километре, при пересечении брода нас снесло в сторону, и мы застряли. Пришлось ждать помощи от экипажа Виталия Мурылёва, без которого мы бы не выбрались», — отметил Вязович. Неудачное преодоление брода глубиной около 70 см также привело к получасовой остановке Антона Кушникова, у которого волна оторвала защиту и повредила проводку коробки передач.
Дмитрий Авдеев, молодой гонщик команды, откатился на последнее место из-за навигационной ошибки. На СУ3 экипаж проехал почти 5 км против направления движения и получил за это двухчасовой штраф. Однако с первых километров СУ4 Эдуард Николаев стал показывать лучшее время и в итоге стал победителем, успешно преодолев 115 километров. Сергей Вязович начал гонку более спокойно, но к середине дистанции увеличил темп и занял второе место, уступив Николаеву всего 1 минуту 14 секунд. Меньше минуты проиграли ему Каримов и Сотников, которые сохранили лидерство в генеральной классификации после СУ4. Третью позицию удержал Павел Мурылев, увеличив свое преимущество над четвертым Юрием Найманом с 26 секунд до 1 минуты 7 секунд.
Иван Королев, показав девятое время, сохранил шестую позицию в грузовом зачете, тогда как Антон Кушников опустился с девятого на десятое место. На СУ4 он проиграл даже гонщикам «ГАЗ Рейд спорт» — Михаилу Шкляеву и Александру Филякину. Начал неплохо СУ4 и камазовец Дмитрий Авдеев, на отметке 61 км показывая пятое время, но затем сошел с дистанции, получив штрафные 8 часов 30 минут.
После финиша СУ4 и 48-километрового лиазона экипажи вышли на старт пятого спецучастка. Лидерство захватили Вязович и Николаев, и на отметке 60 километров разница между ними составила всего 9 секунд. Следом, уступая им от 30 секунд до минуты, шли Ахмедов, Сотников, Виталий Мурылев и Найман. Павел Мурылев, выигрывая 1 минуту 7 секунд, выбрал тактику «сесть на хвост» Найману, что впоследствии принесло ему желаемый результат.
Однако на второй половине дистанции ситуация резко изменилась. У Николаева возникли проблемы, и на отметке 90 км он проигрывал Вязовичу уже 26 минут. На вторую позицию вышел Ахмедов, за ним следовали Сотников и Найман, за которым плотно следовал Павел Мурылев. Финишный рывок показал Найман, который опередил камазовцев, заняв второе место, уступив лишь Вязовичу. Павел Мурылев не позволил Юрию далеко оторваться, проиграв ему всего 17 секунд и сохранив третью позицию в генеральной классификации. Третьим на СУ5 стал Дмитрий Сотников, сохранив лидерство перед заключительным этапом. Несмотря на то что Богдан Каримов показал девятый результат на СУ5, он удержал второе место в общем зачете. Иван Королев и Антон Кушников завершили гонку с седьмым и восьмым временем соответственно.
По словам Юрия Наймана, технические проблемы помешали ему показать лучший результат на СУ4. Сначала возникли проблемы с системой подкачки, а затем с турбиной, что усложнило задачу. Тем не менее, после старта на СУ5 датчик заработал самостоятельно. У Ивана Королева проблем на третьем этапе не возникло, тогда как Кушников столкнулся с 25-минутной остановкой на СУ4 из-за проблем с колесом.
Как видно из генеральной классификации перед заключительным этапом, если не произойдут серьезные ошибки и технические сбои, гонщики КАМАЗ-мастер, Дмитрий Сотников и Богдан Каримов, определят между собой, кто станет победителем «Уральского рубежа». Павлу Мурылеву, чтобы сохранить третье место, достаточно пропустить вперед Юрия Наймана и не дать ему оторваться более чем на 35 секунд. Решит ли Найман эту задачу? Время покажет. Также интересно, сохранят ли свои позиции Королев и Кушников в условиях атак со стороны Вязовича и Ахмедова, а также Николаева. Ответы на эти вопросы мы получим завтра, после финиша 112-километрового шестого спецучастка. Результаты предварительные и могут быть изменены в зависимости от возможной пенализации.