Второй этап соревнований «Уральский рубеж» прошел с напряженной борьбой на двух спецучастках, протяженность которых составила 185 км для СУ2 и 125 км для СУ3. Маршруты прошли через живописные лесные зоны, равнинные черноземные участки и водные преграды. Время между финишем СУ2 и стартом СУ3 было минимальным — всего 20 минут, что добавило напряженности в гонку. Подробности можно узнать на сайте Миасский рабочий.
С первых километров СУ2 Виталий Мурылев на своем «МАЗе» стремился доказать, что его неудача в прологе, где он занял 12-е место в классе Т5, была случайностью. На отметке 42 км он показал лучшее время — 25:30. Его ближайшие соперники, Богдан Каримов, Юрий Найман и Дмитрий Сотников, отстали менее чем на две минуты, а разрыв между первым и восьмым местом не превышал четырех минут.
Экипажи Иван Королев и Антон Кушников на «Уралах» с самого начала проявили, что не смогут вмешаться в борьбу за призовые места. Королев отставал от лидера на 15 с половиной минут, а Кушников — почти на 38 минут. Как отметил Алмаз Ахмедов после финиша СУ2, «мы рассчитывали на то, что два «Урала» начертят след, но они буквально встали сразу после старта».
К концу СУ2 стало очевидно, что сенсаций не будет. Виталий Мурылев начал терять позиции и в итоге финишировал лишь девятым. Лидирующие позиции захватил Каримов, который к отметке 92 км уже на одну минуту опередил Наймана, за которым следовал Сотников. Однако на отметке 132 км все пять экипажей «Синей армады» вышли вперед, оставив позади Наймана и Павла Мурылева, которые проигрывали чуть более минуты шедшему пятым Авдееву. Королев, хоть и отставал от лидера на более чем 23 минуты, все же опередил Виталия Мурылева, а Кушников и Вязович остались позади.
СУ2 в итоге выиграл Каримов, за ним расположились Сотников, Николаев и Ахмедов. Найман, обогнав Авдеева, занял пятое место, а Королев стал восьмым. Кушников и Вязович смогли опередить лишь нижегородцев Филякина и Шкляева, которые выступали на грузовичках «Садко Next». Следует отметить, что практически все агрегаты этих машин серийные, и реальную конкуренцию мощным «КамАЗам», «МАЗам» и «Уралам» они могут составить лишь в случае механических неполадок у более мощных соперников.
Найман мог показать лучший результат на СУ2, однако за 90 км до финиша его «Урал» не справился с поворотом и застрял в болоте. На его счастье, помощь пришла в лице Ивана Королева, который вытащил экипаж на трассу. Но на этом злоключения не закончились — они попали в яму и погнули рулевую тягу, что вынудило их ехать последние 50 км в «прогулочном» темпе.
На «Урале» Ивана Королева также возникли проблемы с турбиной — на старте СУ2 произошел прорыв линии наддува, что не позволило агрегату выдавать нужное давление. Экипажу пришлось ремонтировать машину в ходе гонки, но они смогли продолжить и даже помогли Найману.
Антону Кушникову на протяжении всей дистанции приходилось управлять болидом одной рукой, а другой чистить запотевшее лобовое стекло, что значительно затрудняло видимость. После прохождения брода экипаж потратил еще полчаса на устранение технических проблем, детали которых не были раскрыты.
На старте СУ3 Сергей Вязович, лидер «Красных зубров», стремился реабилитироваться после неудачного СУ2 и уверенно держался в тройке лидеров на отметках 31, 62 и 93 км, но в итоге финишировал четвертым, уступив всего 10 секунд своему воспитаннику Павлу Мурылеву. Виталий Мурылев оказался на пятом месте, а Юрий Найман отстал менее чем на полминуты. Иван Королев и Антон Кушников финишировали седьмым и восьмым соответственно.
Третий спецучасток оказался неудачным для трех экипажей «Синей армады»: Ахмедов, Авдеев и Николаев показали девятое, десятое и одиннадцатое места с значительным отставанием от лидера. Это позволило Королеву подняться на шестое место, а Кушникову — на девятое.
Лидерство Каримова и Сотникова, а также четвертое место Наймана скорее можно считать закономерными результатами. Однако третье и пятое места братьев Мурылевых стали неожиданностью, как и положение Вязовича, Ахмедова и Николаева. Тем не менее, их отставание от лидеров не критично, и впереди гонщиков ждут интересные и напряженные дни, которые могут привести к серьезным изменениям в итоговом распределении мест.
Юрий Найман, располагая неплохой позицией для атаки на третье место, отстает от Павла Мурылева всего на 26 секунд. У Королева и Кушникова впереди непростые испытания: им предстоит противостоять опытным Вязовичу и Николаеву, а также амбициозным Ахмедову и Авдееву, которые явно намерены улучшить свои позиции в зачетной таблице.
Завтра гонщикам предстоит снова преодолеть два спецучастка, каждый протяженностью 115 километров, после чего они отправятся по лиазону обратно в Магнитогорск, где вечером в парке «Притяжение» запланирована специальная программа.