Недавно генеральный директор «АвтоВАЗа» Максим Соколов посетил автомобильный завод «Урал». В рамках этого визита он смог ознакомиться с двумя действующими участками проекта «Мосты», который реализуется на предприятии в рамках комплексной программы импортозамещения. Встреча прошла в рамках первого расширенного заседания регионального совета Челябинского отделения «Союза машиностроителей России», где также присутствовали представители власти, образовательного и научного сообществ, а также руководители предприятий, входящих в контур «СоюзМаш России» Миасский рабочий.
Обсуждение актуальных вопросов отрасли стало центральным элементом мероприятия. Ведущие машиностроители сосредоточили внимание на внедрении искусственного интеллекта в производство, а также на создании так называемых «темных цехов», где продукция выпускается без участия человека. Максим Соколов, открывая встречу, выразил благодарность всем участникам за их труд и отметил, что Россия активно наращивает объемы производств, что стало возможным благодаря усилиям каждого предприятия. «Внедрение инноваций станет залогом успешного будущего», — подчеркнул он.
Заместитель председателя правительства Челябинской области Антон Артёмов также выступил с приветственным словом, отметив, что машиностроение является одной из ключевых отраслей для региона, и его поддержке уделяется особое внимание. В свою очередь, заместитель губернатора Челябинской области Александр Козлов представил доклад на тему «Искусственный интеллект в промышленности. Перспективы и ожидаемые эффекты», а генеральный директор АНО «Центр промышленной роботизации» Вячеслав Зырянов поделился опытом региона в сфере роботизации производства.
С отчетом о трехлетней работе выступил руководитель аппарата Челябинского отделения «Союза машиностроителей России» Сергей Кашигин. Генеральный директор АЗ «Урал» Павел Яковлев обозначил стратегию дальнейшего развития: «Наша задача — помочь членам «СоюзМаш России» выстроить взаимовыгодное сотрудничество, а также формировать запросы на оказание государственной и негосударственной помощи». Он также подчеркнул важность партнерства с местными вузами — ЮУрГУ и ЧелГУ.
Максим Соколов поделился впечатляющими цифрами: если в начале прошлого года парк роботов на «АвтоВАЗе» составлял 1300 единиц, то сегодня их уже 1600. Применение искусственного интеллекта позволяет значительно сократить простои оборудования на четверть, уменьшить аварийность на 35% и повысить производительность на 15%.
Заседание завершилось на торжественной ноте. Директор АО НПП «Айсберг» Дмитрий Маршев получил свидетельство о вступлении в «Союз машиностроителей России» из рук Максима Соколова и Павла Яковлева.
После заседания Максим Соколов продолжил свой визит на автозавод «Урал», где Павел Яковлев представил ему два автоматизированных участка проекта «Мосты» — «Барабан-ступица» и «Чашка-цапфа». Первый участок, занимающий 1100 квадратных метров, состоит из двух параллельных линий. После завершения цикла механической обработки барабанов и ступиц выполняются операции по сборке в отдельной роботизированной ячейке. Комплекс работает в полностью автоматическом режиме, а функции операторов ограничиваются загрузкой заготовок и контролем за работой оборудования.
Годовая мощность комплекса составляет 120 тысяч ступиц и 145 тысяч тормозных барабанов. Прежде барабанные ступицы, подходящие для машин весом от 12 тонн, производились только за границей, что создавало нехватку для отечественных производителей осей прицепной техники.
На втором участке «Чашка-цапфа» осуществляется механическая обработка ключевых деталей моста. Мощность ячеек, состоящих из шести высокопроизводительных обрабатывающих центров, составляет 55 тысяч комплектов деталей в год. В завершение визита глава «АвтоВАЗа» осмотрел территорию, где идет подготовка к запуску следующих участков — «Картер редуктора» и «Картер моста», а также нового сборочного корпуса для сборки специальных автомобилей.
Павел Яковлев, комментируя необходимость автоматизации, отметил: «На рынке нужно производить качественные продукты по минимально возможной цене. Без автоматизации и современных технологий это невозможно. Мы понимаем, что потребитель выберет ту машину, которая будет удовлетворять его запросы по цене и качеству». Он добавил, что роботизация и цифровизация не предполагают массового сокращения персонала, а лишь облегчают труд работников, освобождая их от тяжелой монотонной работы, при этом не исключая участия человеческого интеллекта.
Фото предоставлены АЗ «Урал».